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2026-07-25 江淮汽车，成了高端但“埋”了牛散

文|超聚焦江淮，正在冰火两重天中。 6月25日，江淮汽车旗下的尊界V800和V680开启预售。在23天的时间里，两款车的预售订单便突破1万辆，其中预售价80-120万元的V800订单占比约80%。这意味着，一款尚未公布最终售价、尚未开始交付的百万级MPV，在上市前就已经拿到了约8000辆订单。然而，同一时间，尊界背后的江淮汽车却在资本市场一路向下。截至7月24日，江淮汽车股价报收

2026-07-25 15万+复合汽车人才解锁职业新路径！嘉定首创“智能汽车技术”晋升体系

“相对传统燃油汽车来讲，现在汽车行业的各种技术更加智能、更加融合。以前没有这个通道可以申报并学习，这次刚好有这个机会，就想尝试一下。”在松江区蔚来汽车北松公路服务中心内，技术负责人许华荣一边忙着手头的活，一边关注着6月25日发布的《关于开展2026年度上海市工程系列机电与智能汽车技术专业中级职称评审工作的通知（嘉定区）》。该通知在全市范围内首次将“智能汽车技术”作为独立专业纳入职称评审体系，面向符

2026-07-25 中联重科取得汽车吊车架生产线相关专利，汽车吊车车架精准高效智能化焊接生产

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，中联重科股份有限公司申请一项名为“一种用于汽车吊的车架生产线及其车架安装方法”的专利，授权公告号CN117644328B，授权公告日为2026年7月24日。申请公布号为CN117644328A，申请号为CN202311765608.9，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2023年12月20日，发明人李颖、唐啟辉、丁海渊、刘玮、陈铁坚、廖洪波、

2026-07-25 晨泰科技取得智能融合终端模型相关专利，公开带可拆装散热机构的智能融合终端模型

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，浙江晨泰科技股份有限公司申请一项名为“基于站房图像综合分析的智能融合终端模型”的专利，授权公告号CN224556102U，授权公告日为2026年7月24日。申请号为CN202521794977.5，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2025年8月22日，发明人陈玉江、王桃丰、曾秀群、陈谊、张晨宇、李俊辉、胡志尧，专利代理机构杭州博维知识产权代

2026-07-25 晨泰科技取得智能台区终端相关专利，智能台区终端可自检温控维持元件正常工作

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，浙江晨泰科技股份有限公司申请一项名为“一种具备自检自恢复的智能台区终端”的专利，授权公告号CN224556087U，授权公告日为2026年7月24日。申请号为CN202521617356.X，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2025年7月31日，发明人王春英、林明光、李泽伟、项超、胡东方、黄振横、林超，专利代理机构杭州博维知识产权代理事务所

2026-07-25 源悦汽车电子取得方向盘控制系统相关专利，实现智能驾驶方向盘精准自适应控制提安全

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，上海源悦汽车电子股份有限公司申请一项名为“应用于智能驾驶的方向盘自主控制方法及系统”的专利，授权公告号CN122211458B，授权公告日为2026年7月24日。申请公布号为CN122211458A，申请号为CN202610702247.0，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2026年5月21日，发明人张鹏程、王锐，专利代理机构成都熠邦鼎立专

2026-07-25 现代汽车集团执行主席在旧金山人工智能峰会上发布实体人工智能愿景。

现代汽车集团执行主席在旧金山人工智能峰会上发布实体人工智能愿景。特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。

2026-07-25 深圳共享汽车智能终端：技术重构下的出行革命

深圳共享汽车智能终端：技术重构下的出行革命很多人以为共享汽车的智能终端只是简单的车载硬件集成，其实不然。在深圳这座以科技创新为基因的城市，共享汽车智能终端早已突破传统车载设备的范畴，成为融合车联网、边缘计算、高精度定位与动态资源调度的复杂系统。其底层逻辑是：通过硬件层、数据层、算法层的协同，实现车辆资产的全生命周期数字化管理，而非简单的“车机互联”。技术架构的底层突破：从“被动响应”到“主动预判”

2026-07-25 上汽集团、华为终端取得汽车后排座椅相关专利，说明汽车后排座椅外观设计的要点

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，上海汽车集团股份有限公司、华为终端有限公司申请一项名为“汽车后排座椅”的专利，授权公告号CN310108830S，授权公告日为2026年7月24日。申请号为CN202630057759.7，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2026年2月2日，发明人章翊、贾秉政、周梦、程玄玄、曹源、王一、谢颖，专利代理机构北京信远达知识产权代理有限公司，专利

2026-07-25 江淮汽车申请车身域软件测试相关专利，多智能体协同提升车身域软件测试效能

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“基于多智能体的车身域软件测试方法”的专利。申请公布号为CN122450852A，申请号为CN202610922873.0，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2026年6月25日，发明人庄为、杜水平、朱明、李永、李海亮、王帅、喻春凤、陈伟、李光明，专利代理机构北京维澳知识产权代理有限公司，专利代理师常小

2026-07-25 长安汽车申请透明底盘图像相关专利，提升智能驾驶透明底盘显示效果与行驶安全

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，重庆长安汽车股份有限公司申请一项名为“透明底盘图像生成方法、装置、车辆、介质及产品”的专利。申请公布号为CN122453953A，申请号为CN202610857827.7，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2026年6月15日，发明人崔波、汪洪波，专利代理机构北京三聚阳光知识产权代理有限公司，专利代理师张琳琳，分类号G06T11/00、G06

2026-07-25 长城汽车申请车辆驾驶策略相关专利，智能驾驶自适应优化驾驶策略提升效果

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种车辆驾驶策略确定方法及车辆”的专利。申请公布号为CN122443512A，申请号为CN202610890039.8，申请公布日期为2026年7月24日，申请日期为2026年6月18日，发明人王浩、林伟、王国杰、马功鸣、何乐，专利代理机构北京信远达知识产权代理有限公司，专利代理师霍东慧，分类号B60W60/00、B60

2026-07-25 长城汽车申请车辆控制相关专利，多维度决策控制车辆车道线智能显示

7月25日消息，国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为“车辆控制方法及车辆”的专利。申请公布号为CN122426060A，申请号为CN202610722934.9，申请公布日期为2026年7月21日，申请日期为2026年5月25日，发明人赵荣，专利代理机构青岛清泰联信知识产权代理有限公司，专利代理师王勐蕾，分类号B60K35/29、B60K35/28、B60K35/235、B

2026-07-25 汽车智能终端二手市场的技术重构与价值重估

数据残值与硬件复用的技术博弈很多人以为汽车智能终端二手市场的核心矛盾是价格波动，其实不然——底层逻辑是硬件生命周期与软件生态的错位。以2023年上海国际赛车场F1赛道实测数据为例，某品牌L3级自动驾驶计算平台在完成3万公里赛道级高强度运算后，其NPU算力衰减率仅0.7%，但配套的5G基带芯片因持续高频信号收发，射频模块损耗达12%。这种硬件层面的非均匀老化，直接导致二手终端的价值评估体系必须从「整

2026-07-25 理想汽车也要在海外开始造车了

界面新闻记者 | 武凯界面新闻编辑 | 周姝祺近日，理想汽车宣布，公司与哈萨克斯坦本地汽车集团Allur达成战略合作，将借助Allur科斯塔奈工厂启动本地化组装生产，这让哈萨克斯坦成为中国以外首个量产理想汽车的国家。本月中旬，全新理想L9在哈萨克斯坦上市，Ultra版和Livis版售价分别为4399万坚戈和5190万坚戈，约合人民币62.79万元和74.08万元。这两个版本在国内的定价为45.98

2026-07-25 算力、智驾与具身智能汽车产业链的“硬核”突围

中经记者夏治斌石英婧上海报道世界人工智能大会（WAIC）历来被视为前沿技术的“风向标”。WAIC 2026展览总面积超过10万平方米，1100余家企业参展，展出3000余款产品，300余款产品实现全球首发。《中国经营报》记者注意到，在这场科技盛宴中，当外界目光聚焦于人形机器人与大模型厂商的同台竞技时，汽车产业链正以“硬核”姿态完成从AI应用层向基础设施层的跃迁。本届大会上，诸如上汽集团、比亚

2026-07-25 智能汽车AI终端：从感知冗余到决策闭环的底层逻辑重构

数据闭环失效的临界点：当感知冗余成为决策桎梏很多人以为智能汽车AI终端的可靠性提升，源于传感器数量的线性叠加——激光雷达点云密度、摄像头像素、毫米波雷达带宽的持续堆砌。其实不然，在慕尼黑工业大学2023年发布的《高阶自动驾驶决策可靠性白皮书》中，一个关键数据被行业忽视：当感知系统冗余度超过72%时，决策模块的算力消耗将呈现指数级增长，而系统整体可靠性仅提升11%。这揭示了一个反直觉的真相：过度冗余

2026-07-25 汽车智能终端：从功能堆砌到场景化重构的底层逻辑

功能冗余时代的认知颠覆很多人以为汽车智能终端的竞争是算力与传感器的军备竞赛，其实不然——当特斯拉Model 3用AMD Ryzen芯片替代Intel Atom时，其车载娱乐系统的帧率提升并未直接转化为用户留存率增长。底层逻辑是：智能终端的价值锚点正从硬件参数向场景适配迁移，这解释了为何理想L9用双8155芯片却选择弱化游戏功能，转而强化多模态交互的响应一致性。地理场景决定技术权重分配以北欧市场为例

2026-07-24 “得出口者得产量”，汽车城大洗牌来了

与此前新能源汽车省份高歌猛进、燃油汽车重镇逐步退守的单向趋势不同，汽车产业区域格局开始进入了更为深层的变局。不止油电之争，出口导向、产品结构、车企重组等多因素正在重塑区域格局，汽车城真正的大洗牌来了。最近，今年上半年各省份汽车产量数据出炉，从上半年的数据来看，去年产量超过100万辆的16个省份中，有10个省份相比去年同期产量下降，其中，下降幅度最大的是以新能源汽车异军突起的陕西，而传统燃油车重镇吉

2026-07-24 走进硬科技前沿，上海九方云解码汽车智能化生态构建

2025年至2026年间，多部门联合推出的《汽车行业稳增长工作方案》，为高阶自动驾驶技术的发展提供了明确的制度框架，标志着产业进入了规范化、规模化发展的新阶段。研究预测，到2030年，中国智能网联汽车市场的整体规模有望达到2.8万亿元，展现出深厚的产业潜力。正是在这样的产业发展关键期，九方智投控股（9636.HK）旗下的上海九方云智能科技有限公司（简称：九方智投）联合合作伙伴推进的“硬科技突围计划

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